继美国福特公布在欧洲裁员并下降电动汽车产量之后
，近日，曾被视为“欧洲新资源希望之星”的北伏公司又公布破产。欧洲舆论认为，在欧洲财政遭受“逆风” 、新闻报道欧洲汽车电动化转型频频受挫之下
，国家政策为了不阻碍绿色转型 、不伤害自身财政与支出者利益
，欧盟应早日与中国就电动汽车反补贴案达成双方均可接受的处理计划。

日前 ，瑞典电动汽车电池制造商北伏公司公布申请破产保护，并表示公司的债务已经高达58亿美元。路透社观点说
，这或许不仅仅意味着欧洲一家电池公司的“滑铁卢”，并且也打击了欧洲汽车整体电动化转型的方向。

日前 ，美国福特汽车也公布 ，在2027年年底 ，将在欧洲裁员4000人，其中，在德国裁员2900人 ，不仅如此，其位于德国科隆的XM外汇代理工厂还将削减电动汽车产量。日前，欧洲汽车制造商协会进行了一项关于“缩小欧洲向零排放汽车转变的差距”研究 ，结论呈现
，几乎所有有关指标都“偏离了轨道”
 。

可以说  ，欧盟汽车零碳之路在方向与现实之间差距较大。欧洲舆论还普遍认为 ，欧盟对中国电动汽车加征关税的做法更是引发支出者对购买电动汽车持观望态度 ，这进一步加剧了欧洲车企电动化转型的难度
 。

不少欧洲学者学者表示
，在欧洲财政面临下行风险 、欧洲汽车电动化转型受挫成为领域共性的现状之下，基于欧盟自身利益和确保其绿色转型方向的实现 ，欧盟避免与中国的贸易摩擦替换 、放弃对华电动汽车加征关税
，早日达成中欧双方均可接受的处理计划是明智之举。